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鐵路施工器具，用于鋼筋、地線、接觸線的彎曲 本產(chǎn)品是接觸線煨彎的工具，可以煨彎任意角度，保證不扭曲線面，不傷線 設(shè)計(jì)了增力機(jī)構(gòu)，操作有力使用簡(jiǎn)便 Z大彎曲直接是12mm
放線小車(chē)（F+F）是將接觸線嵌入?yún)R流排鉗口的工具，它可以安放在匯流排線路的任何點(diǎn)進(jìn)行放線。 放線小車(chē)（F+F）設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓可以調(diào)節(jié)匯流排鉗口的擴(kuò)張度和接觸線的高度，把匯流排的彈性鉗口張開(kāi)，讓接觸線進(jìn)入鉗口，當(dāng)小車(chē)滑過(guò)后，鉗口自然收攏,把接觸線鉗緊。放接觸線時(shí)，放線小車(chē)可利用工程車(chē)牽動(dòng)，與電動(dòng)涂脂裝置和有關(guān)設(shè)備一起聯(lián)合作業(yè) 工作原理： 放線小車(chē)適用于安裝架鑲剛性懸掛系統(tǒng)鋁合金匯流排的銅接觸線，適
接觸線緊固夾具主要作用是在電車(chē)線新線與新線或舊線與新線安裝對(duì)接接頭時(shí)，能夠防止電車(chē)線的扭面旋轉(zhuǎn)，使兩對(duì)接電車(chē)線端頭能在同一平面對(duì)齊，從而形成一個(gè)較穩(wěn)固的操作空間，作業(yè)時(shí)安全方便、輕松快捷。使用此產(chǎn)品后安裝一個(gè)連接頭由原來(lái)的25分鐘，縮短到3分鐘完成作業(yè)（僅8.6kg） 接觸線在展放后會(huì)出現(xiàn)線面扭曲現(xiàn)象，造成線面不正導(dǎo)致吊懸線夾不正，因此可能出現(xiàn)打彎現(xiàn)象，導(dǎo)線擰面器可將不正的線面扭正，確保不出現(xiàn)線夾
機(jī)械校正裝置，用于接觸電車(chē)線，能夠輕易的校正和保持通用電車(chē)線，電車(chē)線范圍：85、110、120、150 mm ² 有銅校直輪和鐵校直輪兩種 適用于張力為10kN-20kN的銅電車(chē)線的校直工作，Z大校直彎度為30度 校正后的導(dǎo)線無(wú)硬點(diǎn)，不會(huì)損傷導(dǎo)線，能保證電弓通過(guò)該處時(shí)過(guò)渡平滑 該工具采用手動(dòng)操作（不使用電能等其它能源），體積小，重量輕（僅6.5kg），便于攜帶，操作安全、簡(jiǎn)單 廣泛用于地鐵、城鐵、
SDZ鋼釬是一種常用的建筑工具，特別是在山區(qū)的道路建設(shè)中比較常用，通常由大錘打入軟質(zhì)巖石以鉆孔，在所鉆的孔中裝填藥，用以爆破巖石；也通常用它來(lái)撬巖石。
礦車(chē)整形機(jī)在廠礦企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程中，礦車(chē)作為基本的運(yùn)輸工具，使用強(qiáng)度大、周轉(zhuǎn)率高，相應(yīng)地經(jīng)常出現(xiàn)車(chē)皮變形等情況，單純依靠錘打、人工方式維修很難達(dá)到理想效果，并導(dǎo)致了許多不應(yīng)報(bào)廢的礦車(chē)提前進(jìn)入報(bào)廢期，大大增加了產(chǎn)煤成本。 適用于種類(lèi)礦車(chē)箱體變形的修復(fù)，也可用于軌道、金屬梁柱等剛性支架變形后的矯正，是為變形礦車(chē)進(jìn)行整形修復(fù)而設(shè)計(jì)的維修設(shè)備，該機(jī)適用于鋼板厚度6mm以下的礦車(chē)。
礦車(chē)清渣機(jī)風(fēng)冷干式除渣系統(tǒng)為風(fēng)冷干式輸渣機(jī)連續(xù)運(yùn)行，高溫爐渣連續(xù)落在輸渣機(jī)的輸送帶上，高溫灰渣在輸送帶上低速運(yùn)動(dòng)，在負(fù)壓（對(duì)煤粉鍋爐而言，其正常運(yùn)行狀態(tài)爐膛為負(fù)壓）作用下，受控的少量環(huán)境冷空氣逆向進(jìn)入風(fēng)冷干式除渣機(jī)內(nèi)部, 使灰渣在輸送鋼帶上逐漸被風(fēng)冷卻，并逐漸完成燃燒。
液壓升柱器煤礦井下使用了大量的金屬摩擦支柱,他使用金屬之間的摩擦力對(duì)巷道和工作面進(jìn)行支護(hù),是一種造價(jià)低廉行之有效的礦山支護(hù)設(shè)備.負(fù)責(zé)改變金屬摩擦支柱長(zhǎng)度并給金屬摩擦支柱施加初撐力的設(shè)備叫做升柱器.
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